Grenzbahnhöfe
Auf dieser Seite sammle ich Gleispläne für nachbaubare Grenzbahnhöfe. Besonders interessieren mich die deutsch/deutschen Grenzbahnhöfe aus der Zeit des Kalten Krieges. Das hat seinen Grund darin, dass diese Bahnhöfe nie als Grenzstationen geplant waren und vom Umfang her eher nachzubauen sind als zum Beispiel Aachen Hauptbahnhof.
Name | Beschreibung | Dateiname | Vorschau |
Ellrich |
Ellricht liegt an der Hauptbahn von Herzberg nach Nordhausen. Zur Zeit des
Kalten Krieges fanden auf dieser Strecke ausschließlich Güterzugfahrten
statt. Die Grenze befand sich unmittelbar links von der DKW in der
Einfahrt aus Richtung Herzberg.
Gleissystem: Pilz Elite, die DKW sind von Peco |
ellrich.ral ellrich.pdf |
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Herrnburg |
Herrnburg liegt an der Strecke von Bad Kleinen nach Lübeck. Diese Verbindung
war nicht besonders stark belegt, es gab täglich ein Schnellzugpaar Sassnitz-Hamburg
und zwei Güterzugpaare sowie ein Bedarfsgüterzugpaar.
Gleissystem: Pilz Elite, die DKW sind von Peco |
herrnburg.ral herrnburg.pdf |
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Hönebach |
Hönebach liegt in Hessen an der Strecke von Bebra nach Eisenach. Vor
Hönebach ist eine lange Rampe, auf der schwere Züge zur Dampflokzeit
Nachschub bekamen. Der Bahnhof selbst ist eher unspektakulär, da der
Lokwechsel schon in Bebra stattfand.
Gleissystem: Pilz Elite |
hoenebach.ral hoenebach.pdf |
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Marienborn |
Marienborn liegt an der Hauptstrecke von Braunschweig über Magdeburg und
Brandenburg nach Berlin, direkt hinter der Zonengrenze. Der Lokwechsel
fand zwar in Helmstedt statt, in Marienborn stiegen dann aber die
Kontrolleure in die Züge bzw. bei Zügen aus Richtung DDR wieder aus.
Der ehemals eher verschlafene Landbahnhof wurde zu diesem Zweck mit
langen Überholgleisen und Bahnsteigen ausgestattet und rundum eingezäunt,
um jede Fluchtmöglichkeit zu nehmen.
Gleissystem: Pilz Elite |
marienborn.ral marienborn.pdf |
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Staaken |
Staaken war der letzte Bahnhof auf DDR-Seite an der Strecke aus Richtung
Lehrte/Hamburg. In den siebziger Jahren perfektionierte die DDR-Regierung
die Grenzsicherung nochmal und ließ den Bahnhof "durchbruchsicher"
umgestalten. Im Plan geht es links nach Berlin, rechts nach Wustermark.
Gleissystem: Pilz Elite |
staaken.ral staaken.pdf |
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Diese Seite wurde am
17.09.2019 zum letzten Mal bearbeitet.