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Modellbahn und große Eisenbahn

Gleispläne aus dem H0-Modellbahnforum

Ich zeichne für den Bereich Anlagenplanung des H0-Modellbahnforums hin und wieder Gleispläne.
Auf dieser Seite sind ein Teil dieser Zeichnungen zusammengefasst. Am Ende der Beschreibung einer jeden Zeichnung ist ein Link zur dazu gehörenden Diskussion im Forum zu finden, wo es weitere Erklärungen zu den Plänen zu lesen gibt.

Die Grafiken haben alle eine Breite von höchstens 800 Pixeln, das ist Vorgabe im Forum. Hier finden sich die Pläne in chronologischer Reihenfolge, wenn auch nicht vollständig.

Weitere aktuelle Pläne aus meiner Feder sind auf meinem Blog zu finden.

Übersicht

Weenzen

Gleisplan von Weenzen
Weenzen ist ein Bahnhof an der Kleinbahn von Voldagsen über Duingen nach Delligsen. Weenzen bietet auf engstem Raum alles, was ein Kleinbahnhof haben soll: Zwei Anschließer, eine Rampe, eine Ladestraße und ein Güterschuppengleis. Die Gleise stammen von Tillig, es fanden EW 6 Verwendung.

Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 50cm.
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Duingen

Gleisplan von Duingen
Weiter geht es auf der Kleinbahn Voldagsen-Duingen-Delligsen: Duingen ist der Betriebsmittelpunkt der Bahn. Hier finden sich neben einigen Anschließern auch das Bw und die Werkstatt der Bahn. Der Bahnhof ist mit Peco Finescale-Gleisen gezeichnet.

Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 50cm.
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Delligsen

Gleisplan von Delligsen
Der Endbanhof Delligsen der VDD war in den 50er Jahren schon etwas gerupft. Es gab nur noch eine Möglichkeit, einen Zug zu umlaufen. Für den Güterverkehr waren noch alle Einrichtungen vorhanden, Rampe, Ladestraße und Güterschuppengleis waren noch in Betrieb. Zusätzlich gab es einen Anschluss an zwei Industriebetriebe. Hier sind wieder die großen EW 6 von Tillig verplant.

Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 50cm.
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Anschlussbahnhof H0(OL)/H0e

Gleisplan
In dieser Diskussion ging es um die Planung eines Anschlussbahnhofes HO/H0e, wobei als Besonderheit zu beachten war, dass der Regelspurteil mit Oberleitung ausgestattet ist.

Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 50cm.
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Hier noch ein Plan, der auf dem Gleisplan von Oberammergau basiert:

Gleisplan
Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 50cm.
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Müncheberg Stadt

Gleisplan von Müncheberg Stadt
Müncheberg liegt in Brandenburg. Müncheberg Stadt ist ein sehr interessanter Bahnhof, der über ein kleines Bw, zwei Anschließer und die anderen für den Güterverkehr notwendigen Anlagen verfügt. Ich habe den Bahnhof mit den großen Weichen von Tillig Elite gezeichnet, nur die DKW und die daran anschließende Weiche sind von Roco, da es keine andere einigermaßen schlanke DKW fix und fertig zu kaufen gibt.

Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 50cm.
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Langenhennersdorf

Gleisplan von Müncheberg Stadt
Langenhennersdorf war ein Bahnhof in Sachsen. Der Bahnhof ist besonders kompakt geraten und bietet in H0 viel Rangierspaß auf engstem Raum. Dieses Mal fanden wieder Peco Finescale-Gleise Verwendung.

Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 50cm.
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Bad Gleichenberg

Gleisplan von Bad Gleichenberg
Bad Gleichenberg liegt in Österreich, in der Nähe von Graz. Der Bahnhof ist Endpunkt einer elektrifizierten Nebenbahn und bietet alles, was das Herz des Kleinbahners begehrt. Der Gleisplan ist mit EW 5 von Tillig gezeichnet.

Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 50cm.
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Dassel

Gleisplan von Dassel
Dassel war der Endpunkt der Ilmebahn von Einbeck nach Dassel. Der Bahnhof ist vor einigen Jahren abgebaut und mit verschiedenen Gewerbebauten überbaut worden. In Dassel gab es die für einen Landbahnhof üblichen Anlagen und einen zweiständigen Lokschuppen. Besonders interessant war die Lage des Ladestraßengleises, das auf der Straßenseite des Empfangsgebäudes zu finden war. Der Plan ist mit Peco Finescale-Gleisen gezeichnet.

Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 50cm.
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Neustrelitz Hafen

Dargestellt ist der Übergabebahnhof der Hafenbahn Neustrelitz. Link zu GoogleMaps Die Hafenbahn zweigt von der Strecke Neustrelitz-Wittenberge ab. Gleich hinter der Abzweigung befindet sich der kleine dreigleisige Übergabebahnhof:


Als pdf im Maßstab 1:20: neustrelitz-hafen.pdf

Der Bahnhof verteilt sich auf vier Segmente von 1,0x0,5m Größe. Die Strecke Neustrelitz-Wittenberge ist hellgrün so dargestellt, wie sie im Original verläuft. Im Modell kann der Übergabebahnhof beliebig angeschlossen werden.

Was mir an diesem Bahnhof so gut gefällt ist, dass dort gleich noch ein Anschlussgleis abzweigt und dass es eine öffentliche Ladestraße gibt, auf der auch gleich Betrieb gemacht werden kann. Die Abwzeigung für den Anschluss kann auch ein IH05-Profil bekommen, um von dort einen zweiten Ast der Anschlussbahn abzweigen zu lassen.

Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 50cm.
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Aumund

Der Bahnhof Aumund Vulcan liegt an der Farge-Vegesacker Bahn im Norden von Bremen.

Früher zweigte hier das Gleis zum Bremer Vulkan, einer großen Werft, ab, die in den 1990er Jahren geschlossen wurde:


Als pdf im Maßstab 1:15: aumund-01.pdf

Das Streckengleis der Farge-Vegesacker Bahn ist mit zwei Weichen an den Übergabebahnhof angeschlossen. Das Stammgleis verlässt den Bahnhof nach links oben in einer engen Kurve und verlief danach im Straßenplanum der Löhrstraße nach Süden.

Die Werft hatte eigene Loks, die die Übergaben von hier abholten und wieder zurück brachten. Der Bahnhof lag idyllisch im Wald, so dass die Gestaltung des Umfeldes nicht schwierig ist.

Nett ist, dass die Übergabe von Wagengruppen hier richtig mit Arbeit verbunden ist, weil es unmöglich ist, dass Züge direkt von der Strecke ins Stammgleis einfahren.

Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 50cm.
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Ein Kopfbahnhof für das Mitglied Rathenow Hbf

Bei diesem Entwurf handelt es sich um die Weiterentwicklung eines Planes, den ein Mitglied des Forums zur Diskussion gestellt hat.


Als pdf im Maßstab 1:15: rathenwo_hbf-01.pdf

Dargestellt ist ein Kopfbahnhof in der DDR, irgendwann in Epoche IV. Der Personenverkehr ist bescheiden, es verkehren nur drei Zugpaare täglich, die im wesentlichen Arbeiter zur Fabrik bringen. Der Güterverkehr ist mit dem Fabrikanschluss und den örtlichen Ladegleisen umfangreich.

Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 20cm.
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Immekeppel

Dieser Plan zeigt einen kleinen Kopfbahnhof, er mit Märklin C-Gleis geplant ist. Es sind ausschließlich die großen Weichen und die dazu passenden Bögen verbaut.
Die Beschriftung habe ich mir in diesem Fall gespart, Erklärungen zum Plan gibt es in der entsprechenden Diskussion im Forum.


Als pdf im Maßstab 1:15: immekeppel-01.pdf

Das Raster auf der Zeichung hat eine Weite von 50cm.
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Georgenthal (Thüringen)

Dieser Anlagenplan zeigt den Bahnhof Georgenthal in Thüringen. Der Bahnhof liegt an der Strecke von Gotha nach Gräfenroda. Einst zweigten hier die Nebenbahnen nach Tambach-Dietharz und Friedrichroda ab.
Der erste Plan zeigt den Bahnhof Georgenthal, gezeichnet mit Piko A-Gleis, weitgehend im Originalzustand der 1960er Jahre. Es fehlt ein Rampengleis, dafür ist das Kohlenwagengleis im Bw dazu gekommen.


Als pdf: georgenthal-04.pdf

Im Nebenraum zu Georgenthal könnte der Bahnhof Tambach-Dietharz entstehen. Auch dieser Bahnhof ist mit Piko A-Gleis gezeichnet. Weitere Informationen zu den Bahnhöfen, Links zu Original-Gleisplänen und vor allem Hinweise zum vorbildgerechten Betrieb auf der Anlage findest Du in der Diskussion im Forum.


Als pdf: tambach-dietharz-02.pdf

Das Raster auf den Zeichungen hat eine Weite von 10cm.
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Nebenbahn mit Kreisverkehr

Bei dieser Anlage wünschte der Diskussionsstarter einen gemütlichen Nebenbahnverkehr auf relativ kleiner Fläche. Kreisverkehr war dabei ausdrücklich erwünscht, ein Schattenbahnhof eher nicht.

Herausgekommen ist dieses Mal eine Anlage mit einer Bedienungsöffnung in der Mitte, von der aus die Anlage gesteuert wird (Rastermaß 10cm).


Als pdf:
nebenbahn_und_kv-03.pdf

Da Anlagen ohne Schattenbahnhof nicht so mein Fall sind, habe ich noch einen Alternativentwurf gemacht, bei dem der Schattenbahnhof unter dem sichtbaren Bahnhof angeordnet ist und über eine lange Rampe auf der einen und eine Wendel auf der anderen Seite zu erreichen ist (Rastermaß 50cm).


Als pdf:
nebenbahn_und_kv-03.pdf

Und nochmal eine 3D-Ansicht zur besseren Übersicht:


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Diese Seite wurde am 28.05.2014 zum letzten Mal bearbeitet.